Liên quan đến quy hoạch tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng do Trung Quốc tài trợ khảo sát, lập quy hoạch các thế lực phản động đã bắt đầu khóc than chỉ vì nghe thấy hai từ do ‘Trung Quốc’ mà không cần quan tâm xem nó là cái gì, như thế nào…
Chiều 24/10, Đoàn công tác Bộ Giao thông vận tải do Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Lào Cai về quy hoạch tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.Tiếp và làm việc với Đoàn công tác Bộ Giao thông vận tải có đồng chí Trịnh Xuân Trường, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; lãnh đạo các sở, ban, ngành và một số huyện, thành phố trên địa bàn tỉnh. Tại buổi làm việc, đơn vị tư vấn đã báo cáo khái quát về quy hoạch tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng dài khoảng 392 km, đoạn kết nối đường sắt Hà Khẩu (Trung Quốc) – Lào Cai (Việt Nam) dài 5,6 km; xây dựng theo hướng Đông qua 8 tỉnh, thành phố: Lào Cai – Yên Bái – Phú Thọ – Vĩnh Phúc – Hà Nội – Hưng Yên – Hải Dương – Hải Phòng, điểm kết thúc tại cảng Lạch Huyện (Hải Phòng). Trên tuyến có 73 cầu lớn, với tổng chiều dài hơn 130 km, trong đó phải xây mới 96 cầu; 25 hầm dài 25km; 38 nhà ga, trong đó xây mới 29 nhà ga. Dự báo năng lực vận tải trong dài hạn của tuyến là 10 triệu tấn hàng hóa/năm và khai thác 15 đôi tàu/ngày. Tốc độ thiết kế tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng là 160 km/h, mang nhiều ưu điểm vượt trội, thời gian từ Lào Cai đi Hà Nội mất 3 giờ, Lào Cai đi Hải Phòng mất 4 giờ.
Trang facebook của tổ chức khủng bố việt tân nhanh ‘mồm’ khóc than thảm thiết trên mạng xã hội
Lợi ích kinh tế là như vậy nhưng dưới lời lẽ xuyên tác của bè lũ Việt Tân lại kêu gọi người dân thiếu hiểu biết không ủng hộ xây dựng tuyên đường săt này. Song song với đó chúng còn xuyên tạc về Đảng ta. Là mỗi người hiểu biết chúng ta phải thấy rằng mặc dù ngày nay nhu cầu đi lại của người dân về đường săt có giảm hơn so với trước, nhưng đường săt vần là một loại hình giao thông mang lại lợi ích kinh tế rất lớn cho đất nước ta, không chỉ là ở vận chuyển hành khách mà là ở năng lực vận chuyển hàng hóa của ngành đường săt là rất lớn.
Mặt khác từ theo tính toán tuyến đường sắt Việt – Trung thì quá trình di chuyển ừ Hải Phòng đến lào Cai và ngược lại sẽ giảm 3 giờ thì tôi tin chăc rằng mọi người sẽ chuyển sang đi tàu thay vì đi xe ô tô hay phương tiện khác, bởi đường sắt ngoài tiết kiệm thòi gian thì độ an toàn là rất cao. Đồng thời tuyến đương săt này sẽ là cửa ngõ để hàng hóa nước ta vận chuyên ra với quốc tế và ngược lại. Bởi thực tiễn chúng ta thấy hằng năm nông sản nước ta xuất khẩu sang Trung Quốc phải vận chuyển bằng xe tải qua các cửa khẩu để vào Trung Quốc gây ra ùn tắc đồng thời thời gian vận chuyển kéo dài ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng nông sản và tốn kém về kinh phí vận chuyển cũng như nhiều chi phí khác. Vậy nếu tuyến đường sắt Việt Trung được xây dựng thì lợi ích sẽ thuộc về ai, trước hết là với mỗi người dân sẽ có thêm một phương án để di chuyển an toàn, tiết kiệm thời gian, tiền bạc từ Hải Phòng đến Lào Cai, sau đó là về mặt hàng nông sản cũng như các sảm phẩm khác của các ngành kinh tế. Và đó cũng là điều kiện để phát triển kinh tế đất nước. Chứ không phải như lời xuyên tạc của bon Việt Tân cho rằng “Đảng CSVN là tay sai đắc lực của TQ”.
Có thể nói bè lũ Việt Tân này khi Đảng ta đưa ra xây dụng phát triển kinh tế nào chúng cũng phải nhúng mũi, cản trở và xuyên tạc. Và chúng thường đưa ra những luận điệu của những kẻ tiểu nhân so đo, tính toán đưa ra những luận cứ của một góc lợi ích nhóm, hay dựa vào một số điểm nóng mà chúng ta chưa kịp thời khắc phục, thiếu căn cứ, đi ngược lại với sự phát triển của đất nước, xu thế chung của thế giới để kích đọng những người nhẹ dạ, cả tin. Vì vậy, vì sự phát triển của đất nước và phát triển kinh tế hay cũng chính là lợi ích của chúng ta để có cách nhìn toàn diện. Phải luôn luôn luôn luôn ủng hộ, tin tưởng vào đường lối phát triển kinh tế của Đảng ta, kiên quyết đấu tranh với nhũng lời lẽ xuyên tạc của chúng, tránh để kẻ xấu và các thế lực thù địch lợi dụng.
Nguồn: Đấu trường dân chủ
